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ミニベロ

Raleigh RSW Special #08「クランク交換」

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先日シェラック塗装したハンドルバーを取付。
ブレーキレバーはEXAGE ACTIONに交換。
リリース機能があるので外しにくいカンチの千鳥が外しやすくなった。
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購入当初から交換予定だったクランク。
完成車付属のSuginoは170mmだったが、自分の最適サイズは165mmなのでULTEGRA SLに交換。
残っているオリジナルパーツはヘッド、ホイール、サドル、シートポスト、ブレーキアーチになった。

Raleigh RSW Special #07「ハンドルバー交換」

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Raleigh RSPのハンドルが少し遠いのが前々から気になっていたのでステムを70mmのハイクラウンに交換。
ハンドルバーも浅曲がりのB105RDに。
セラックの塗り直しを行ったが、ヘンプ紐は細い方が見栄えが良い気がする。

Raleigh RSS ドロップ化 その3

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結局、半月程度放置したままでしたがやっと完成しました。
ハンドルバーにRSPのマースバーを移植し、併せてブレーキレバー/シフターをSoraのSTIレバーに変更。
ブレーキをVブレーキからAltusカンチブレーキへ変更。
RSPからTiagra 9速スプロケ(12-25)とSoraのRDを移植。
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ホイールはベロクラフトでDeoreハブに組み替えて頂きました。
諸事情によりリムとスポークは持ち込みで。

Raleigh RSS ドロップ化 その2

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コットンバーテープを巻いてヘンプ紐で止めシェラックを1回だけ塗りました。
後はホイールが揃えばとりあえず走れるようになるかな。

Raleigh RSS ドロップ化 その1

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RSSのドロハン化に際し、ブレーキをカンチブレーキに変更すべくパーツを調達。
フロント用アウター受けがテスタッチやテクトロの物だと厚みがあって収まらなさげだったのでダイアコンペの薄いアウター受けを準備。ついでに千鳥とカンチワイヤーも購入。
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コラムには2mm程度のスペーサーが入っていたのでスペーサーの代わりにアウター受けを取り付けました。ところでこのアウター受けが店舗でも通販でも全然売っていなかったのですが吉祥寺ベロクラフトで相談したところ手に入れる事ができました。
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リアアウター受けはシートクランプに挟み込むタイプです。
こっちのパーツは結構どこでも売ってました。
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Altusのカンチブレーキを取り付けたところ。このブレーキが激安な分、調整がとてもやりにくいです。Vブレーキシューの使えるブレーキに変えたい・・・R550かテクトロか
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RSSはフレームサイズが小さい(450)のでRSPのステムとハンドルをそのままつけるともの凄い前傾姿勢になります。町乗り用にしてはあんましな前傾だったのでRSSのステム+RSPのハンドルバーに組み替えて高さを調整。かなり乗りやすい高さになったと思います。アウターワイヤーの取り回しも余裕できたし。

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